Die Regierung hat ein Massnahmenbündel zur Förderung der Elektromobilität verabschiedet. Vor allem die Ladeinfrastruktur soll Schritt halten mit der steigenden Zahl an Elektrofahrzeugen. Die Massnahmen richten sich mehrheitlich an die Politik und die Verwaltung und sollen bis 2025 umgesetzt werden. In der Septembersession wird der Kantonsrat den Bericht zur Elektromobilität im Kanton St.Gallen beraten.
(sg.ch) Velos, Autos, LKWs und Busse mit elektrischem Antrieb werden in den nächsten Jahren vermehrt auf St.Galler Strassen anzutreffen sein. Damit steigt auch der Bedarf an Ladeinfrastrukturen. Ziel der Regierung ist, mehr Ladestationen zuhause und am Arbeitsplatz zu schaffen. Dafür sollen die kommunalen und kantonalen Bauvorschriften angepasst werden. Der Kanton unterstützt die Gemeinden, die kommunalen Bauvorschriften entsprechend anzupassen. Längerfristig will der Kanton das Schaffen von Ladestationen in bestehenden und neuen Gebäuden im Planungs- und Baugesetz verankern. Weiter will die Regierung die Beschaffungsrichtlinien für kantonale Fahrzeuge anpassen; die Mehrheit der Fahrzeugflotte soll im Sinne einer Vorbildfunktion zeitnah durch elektrische Fahrzeuge ersetzt werden.
Mehr Elektrofahrzeuge bedeuten auch einen grösseren Strombedarf. Die zusätzliche Nachfrage soll ausschliesslich durch erneuerbare Energien gedeckt werden. Energieversorger im Kanton St.Gallen sollen Ökostromprodukte für private und öffentliche Ladestationen anbieten. Angestrebt wird ein Strommix aus erneuerbarer Energie wie Fotovoltaik oder Wasserkraft.
Mehr Elektrobusse in den Städten
Die Regierung lehnt die direkte Subventionierung von Elektrofahrzeugen ab. Wer ein effizientes elektrisches Fahrzeug fährt, tendiert dazu, mehr zu fahren. Durch die Elektromobilität sollen jedoch nicht mehr Kilometer mit dem Auto zurückgelegt werden. Dieser sogenannte Rebound-Effekt soll vermieden werden. Zusätzlicher Verkehr ist vor allem mit dem Fuss- und Veloverkehr sowie dem öffentlichen Verkehr aufzufangen.
Für die Regierung hat deshalb der stärkere Einsatz von Elektrobussen oder Bussen mit alternativen Antrieben im Linienverkehr hohe Priorität. Sie hat dazu eine E-Bus-Strategie erarbeitet. Die Strategie zeigt, in welchen Schritten der Kanton Busse mit alternativen Antrieben einführen will. Prioritär soll dies in der Stadt und Agglomeration St.Gallen geschehen. Hier bildet das Trolleybusnetz eine hervorragende Ausgangslage, um mit sogenannten Batterie-Trolleybussen das elektrifizierte Netz zu vergrössern. Auch in den übrigen städtischen Gebieten des Kantons sollen bald Busse mit alternativen Antrieben verkehren.
Die Geschwindigkeit des Umbaus hängt von den zur Verfügung stehenden finanziellen Mitteln ab. Im Zeithorizont 2030 werden die Vollkosten von Elektrobuslinien aufgrund der teureren Fahrzeuge und Ladeinfrastrukturen je nach Einsatzfeld 10 bis 25 Prozent höher sein als die von Dieselbuslinien.
An bestehende Massnahmen anknüpfen
Die neuen Massnahmen bauen auf den bestehenden Aktivitäten des Kantons, der Gemeinden und der Energieversorger auf. Bereits heute betreiben zum Beispiel die St.Gallisch-Appenzellischen Kraftwerke (SAK) ein breites Netzwerk an Ladestationen. Weiter fördern die St.Galler Stadtwerke E-Fahrzeuge von Privathaushalten und Flottenfahrzeuge für Unternehmen sowie öffentlich zugängliche Ladestationen. Ausserdem befreit der Kanton Halterinnen und Halter von Elektro- und energieeffizienten Fahrzeugen in den ersten vier Jahren von der Motorfahrzeugsteuer.
Die nun verabschiedeten Massnahmen stammen aus dem Fachbericht Elektromobilität, den die Regierung in Auftrag gegeben hat. Die Erarbeitung des Fachberichts beruht auf einem Postulat aus dem Jahr 2017.
Der Bericht der Regierung ist mit der Geschäftsnummer 40.20.03 im Ratsinformationssystem zu finden: www.ratsinfo.sg.ch
